Déploiement, prise en main, premiers bénéfices : Les Sentinelles du Rail partagent leur expérience après neuf mois avec Winflotte.
Choisir un logiciel de gestion de flotte est une première étape. Encore faut-il le mettre en place, l’adapter à son organisation et trouver ses marques au quotidien.
Laurène Brun, responsable de flotte automobile chez Les Sentinelles du Rail, revient sur son expérience avec Winflotte : un déploiement qui demande de la préparation, une prise en main facile et un accompagnement qui se poursuit après la mise en production.
En Bref
- 140 véhicules actifs, majoritairement utilitaires, répartis sur plusieurs sites géographiques.
- Une gestion centralisée, assurée par un administrateur principal pour une seule entité juridique.
- Un déploiement progressif, avec une préparation des données et des ajustements nécessaires.
- Une prise en main jugée intuitive par la responsable de flotte.
- Des bénéfices après neuf mois, notamment sur les contraventions et l’accès aux informations.
Les Sentinelles du Rail : une flotte de 140 véhicules répartis sur plusieurs sites
Spécialisées dans la sécurisation des chantiers ferroviaires français, Les Sentinelles du Rail gèrent 140 véhicules actifs, majoritairement des utilitaires, répartis sur plusieurs sites géographiques.
L’ensemble du parc appartient à une seule entité juridique, Les Sentinelles du Rail. Sa gestion est centralisée autour d’un administrateur principal.
L’enjeu : retrouver facilement les informations, suivre les affectations et disposer d’une vision globale des véhicules, indépendamment de leur localisation.
Un déploiement qui demande préparation et ajustements
« Le déploiement a été réalisé de manière facilitée. C’est une phase de la mise en place du logiciel qui est longue, qui demande beaucoup de réajustements et de patience. »
Laurène Brun — Les Sentinelles du Rail
Réunir les bonnes données : un travail à anticiper
Le déploiement nécessite de collecter et de vérifier les informations du parc : véhicules, contrats, conducteurs et affectations. Chez Les Sentinelles du Rail, les échanges avec les garages, assureurs et loueurs ont parfois demandé du temps et des ajustements.
Adapter le logiciel à une organisation multisite
Avec 140 véhicules répartis sur plusieurs sites géographiques, Les Sentinelles du Rail avaient besoin d’un outil adapté à leur organisation et à la gestion centralisée du parc.
Chez Winflotte, cette phase consiste à fiabiliser les informations avant leur intégration, puis à paramétrer le logiciel selon les besoins du client et les différents profils d’utilisateurs.
« Nous avons travaillé à partir de l’organisation du client pour adapter le paramétrage à ses besoins. Cette préparation permet ensuite aux utilisateurs de retrouver leurs informations dans un environnement qui correspond à leurs pratiques. »
Terry Giguere — Équipe Support Winflotte
Cette préparation pose les bases d’une utilisation efficace : les données centralisées dans Winflotte alimentent ensuite les consultations, les états de parc et les calculs réalisés dans le logiciel.
« La prise en main, elle, a été facile »
Malgré le travail nécessaire au déploiement, l’utilisation quotidienne s’est révélée plus simple.
« La prise en main, elle, a été facile. L’outil est intuitif et ergonomique. »
Laurène Brun — Les Sentinelles du Rail
La formation et le paramétrage permettent aux utilisateurs de découvrir Winflotte à partir de leur propre environnement et de leurs besoins concrets. Ils peuvent ainsi retrouver les informations des véhicules, consulter les affectations et exploiter les états de parc utiles à leur activité.
L’objectif n’est pas seulement d’apprendre à utiliser un logiciel, mais de permettre aux équipes de l’intégrer naturellement dans leur façon de travailler.
Un accompagnement qui se poursuit après la mise en production
Le lancement du logiciel ne marque pas la fin du projet. Les premiers mois d’utilisation font émerger de nouvelles questions, auxquelles les équipes doivent pouvoir répondre rapidement.
Laurène Brun souligne l’importance de cet accompagnement :
« La disponibilité des intervenants a été cruciale. »
Laurène Brun — Les Sentinelles du Rail
Chez Winflotte, l’équipe qui accompagne le client pendant le déploiement assure également le Support. Cette continuité permet de conserver des interlocuteurs qui connaissent déjà le parc, l’organisation et les choix de paramétrage réalisés.
Lorsqu’une difficulté apparaît, le client n’a donc pas à réexpliquer tout son contexte. Les échanges peuvent s’appuyer sur la connaissance acquise pendant le projet.
Neuf mois après : quels bénéfices au quotidien ?
« Winflotte m’est utile au quotidien. »
Laurène Brun — Les Sentinelles du Rail
Aujourd’hui, Laurène utilise Winflotte pour consulter les informations des véhicules et des cartes grises, suivre les affectations et traiter les contraventions.
Des contraventions plus simples à gérer
Le traitement des contraventions et des forfaits de post-stationnement (FPS) fait partie des tâches pour lesquelles Laurène constate un gain de temps.
La désignation des conducteurs est notamment devenue plus simple qu’avec son ancien processus, qu’elle jugeait lourd et contraignant.
Des données plus faciles à retrouver et à exploiter
Laurène apprécie également les états de parc disponibles dans Winflotte.
Ils lui permettent de consulter et d’extraire les informations nécessaires à son activité sans multiplier les recherches.
Pour un parc de 140 véhicules répartis sur plusieurs sites géographiques, cet accès facilité aux données constitue un bénéfice concret pour la gestion quotidienne.
FAQ - Déployer un logiciel de gestion de flotte
Combien de temps faut-il pour déployer un logiciel de gestion de flotte ?
La durée dépend de la taille du parc, de la qualité des informations disponibles et de l’organisation de l’entreprise. Les échanges avec les fournisseurs et les ajustements de paramétrage peuvent influencer le calendrier. L’expérience des Sentinelles du Rail montre l’importance d’anticiper cette préparation.
Est-il difficile de prendre en main un nouveau logiciel de gestion de flotte ?
Pas nécessairement. Une préparation exigeante peut déboucher sur une utilisation simple. Chez Les Sentinelles du Rail, Laurène Brun décrit une prise en main intuitive. Un paramétrage adapté et une formation fondée sur les données du parc contribuent à faciliter l’apprentissage.
Quel accompagnement attendre après la mise en production ?
L’accompagnement ne s’arrête pas au lancement. Les utilisateurs doivent pouvoir poser leurs questions et signaler les difficultés rencontrées. Pour Laurène Brun, la disponibilité des interlocuteurs Winflotte a joué un rôle important tout au long du projet.
